Une épave de la Seconde Guerre Mondiale découverte

S'il y a encore et toujours des irréductibles c..s qui fouillent n'importe comment -sous prétexte qu'il n'y a pas de pancarte - d'autres recherchent de manière plus intelligente :

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Yann

belle trouvaille. Mais il me semble que les portes-avions ne possédaient pas de tourelles à 4 canons...
mélanges de photos sans doute?

Le nouveau Président a l’œil sur tout

Pourtant si, ce porte-avions avait des tourelles de quadruples canons :

USS Lexington
Image illustrative de l'article USS Lexington (CV-16)
Type Porte-avions
Classe Essex
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Constructeur Chantier naval Fore River de Quincy
Quille posée 15 juillet 19411
Lancement 23 septembre 1942
Mise en service 17 février 1943
Statut Définitivement retiré du service le 8 novembre 1991
Désigné en 2003 National Historic Landmark

Équipage 2 682 à 3 748 hommes

Caractéristiques techniques
Longueur 250 m
Maître-bau 28 m
Tirant d'eau 8,66 m
Déplacement 27 100 tonnes
Propulsion 8 chaudières
4 turbines à vapeur Westinghouse
Puissance 110 MW
Vitesse 33 nœuds (61 km/h)

Caractéristiques militaires
Armement 4 doubles canons de 127 mm
4 canons de 127 mm
8 quadruples canons de 40 mm
46 canons de 20 mm
Rayon d'action 20 000 milles marins (37 040 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Aéronefs 110 aéronefs

Carrière
Indicatif CV-16



Cordialement

Yann

oui mais je n'ai lu nulle part qu'il était doté de tourelle de 4 canons de cette taille. Celle sur la photo, ce n'est pas du 40 mm mais plus du 380 ou 420 mm
mais bon il semble bien pourtant que la tourelle appartienne au vaisseau coulé donc à creuser.
ce qui m'a attiré l'oeil, c'est qu'un PA n'est pas doté de tourelles quadruples de si gros calibre

Tout à fait vrai.
Ce qui embrouille, c'est que ce bâtiment de guerre a subit plusieurs transformations notamment suite au traité de Washington :

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Yann

Pour info, j'ai lu que ce porte avions a été ***çu sur une coque initialement prévue pour un croiseur... donc avec canons de forts calibres...modifié je crois en 1927.

J'ai lu une autre recherche archéologique sous marine où ils ont mis plusieurs mois avant de s'apercevoir que deux épaves étaient mélangées sur le même site en fouille...
Statistiquement faut le faire ! pour sombrer pile poil sur une autre épave antérieure

JM

Pour la première info, c'est exact suite au traité de Washington. Pour la seconde info, ça m'épate de découvrir que 2 navires aient coulé exactement au même endroit ! Si on avait voulu faire exprès, on n'y serait pas arrivé

Yann

OUI Yann,

Faudrait que je recherche cette info sur les plongées de la DRASM en Méditerranée, je l'avais vu en reportage TV et il s'agissait pour l'épave du dessous d'un navire grec et celle du dessus d'un navire romain chargé d'amphores... le reportage était commenté si je me souviens bien par M. Michel LOUARN de la DRASM.

Devant cette surprise et coincidence impensable, je suis parti me prendre une bière pour m'en remettre

JM

Salut J-M,

je pense que tu veux parler de Michel L'HOUR, le directeur de la DRASM basée à Marseille.

Il doit y avoir une pieuvre géante à cet endroit qui coule tous les navires qui interrompent sa sieste

   Jean17.    

Peut-être le Grec (Sagona) et le Donator (Prosper Schiaffino) ?
Ils se situent au large des Iles d'Or de Hyères (83) et ont coulé à une centaine de mètres l'un de l'autre...

Yann

Bonsoir yann,

Je ne me souviens plus du nom des navires... mais je me souviens que dans le commentaire de ce reportage TV, M. Michel L'HOUR ( merci Jean ) avait mentionné, que cela avait mis une belle pagaie dans leurs recherches pendant plusieurs mois ( + retards dû aux tempêtes...) beaucoup de débris s'étaient superposés et mélangés pour les troubler un bon moment avant la solution d'un double naufrage.

Peut être aussi, que ces navires étaient sur une route maritime très empruntée, ou l'entrée d'un port ? Ce qui pourrait expliquer ce double naufrage ?

Merci Yann, je vois que j'ai affaire à un marin très instruit en histoire maritime j'aime bien parler " bordés et bastingages"... Sans compter les périples et la fin de M. de La PERLOUSE... Pardon, De LA PEROUSE... Paraît il, LOUIS XVI en aurait demandé des nouvelles sur l'échafaud, juste avant de perdre la tête...

Je me marre, car lorsque j'étais plus jeune, je me m'intéressais pas plus que cela à l'histoire de France... La détection et de vivre en Touraine m'ont permis de renouer avec l'histoire de notre pays et des environs...

Merci Yann et Jean,
JM

Heureusement J-M que tu n'as pas inversé  les prénoms en nous remerciant Yann et moi,
ça aurait fait "Jean Yann "         avec un e à Yann comme l'humoriste    

    Jean17.      

Bonsoir les Jean
Oui j'aime bien les Jean : Jean Reno et Jean Dujardin. Jean oublie d'autres, Jean conviens mais je ne peux pas tous les citer !
Bref Jean reviens à notre histoire, j'ai eu la chance d'avoir un professeur d'histoire qui m'a fait aimer cette matière et m'a permis de passer de 8 de moyenne à 13,5 au Bac. Le déclic. Et depuis je m'intéresse à ces trésors d'Histoire. Les fonds marins nous cachent autant de choses que nos champs et forêts. Il y a encore quelques vestiges allemands visibles vers chez mes parents et je ne me lasse pas de les voir de plus près. Car en dehors de la folie nazie, les allemands faisaient preuve de prouesses technologiques hors normes à l'époque.
Bonne soirée

Yann

A Byblos, au Liban, ils ont du déplacer 7 temples pour mettre à jour le 8ème, empilés les uns au dessus des autres. 3 millénaires empilés

Jean, tu es incorrigible !!!

Mais Jean YANNE aurait vite fait de ruer dans les brancards... Franco de port et brut(e) de décoffrage ... Le type...

JM

Ca me rappelle les tours de Hanoï !

Yann